Penjualan mobil di China bersinar saat negara-negara lain di dunia terkena virus

3

Seorang pelanggan berbicara dengan agen penjualan di dealer Ford di Shanghai pada 19 Juli 2018. Pasar mobil di ekonomi terbesar di Asia adalah satu-satunya titik terang karena pandemi meredam penjualan di Eropa dan AS Qilai Shen / Bloomberg

Permintaan mobil di China semakin kuat, membuat pasar mobil di ekonomi terbesar Asia itu menjadi satu-satunya titik terang karena pandemi virus korona meredam penjualan di Eropa dan AS.

Penjualan sedan, SUV, minivan dan kendaraan multiguna melonjak 7,4 persen pada September dari tahun sebelumnya menjadi 1,94 juta unit, Asosiasi Mobil Penumpang China mengatakan Selasa. Itu kenaikan bulanan ketiga berturut-turut, dan itu terutama didorong oleh permintaan SUV.

Pengiriman kendaraan penumpang ke dealer naik 8 persen menjadi 2,1 juta unit, sementara total penjualan kendaraan, termasuk truk dan bus, meningkat 13 persen menjadi 2,57 juta, data yang dirilis kemudian oleh Asosiasi Produsen Mobil China menunjukkan.

Dengan penjualan mobil di AS dan Eropa yang masih terpengaruh oleh COVID-19, menghidupkan kembali permintaan di China merupakan keuntungan bagi produsen internasional dan domestik. Ini diatur untuk menjadi negara pertama secara global yang bangkit kembali ke level volume 2019, meskipun hanya pada 2022, menurut para peneliti termasuk S&P Global Ratings.

Produsen mobil di seluruh dunia telah menginvestasikan miliaran dolar di China, pasar mobil teratas dunia sejak 2009, di mana kelas menengah berkembang tetapi penetrasi masih relatif rendah. Merek-merek dari negara-negara seperti Jerman dan Jepang telah mengatasi pandemi lebih baik daripada pesaing lokalnya - pangsa pasar gabungan merek-merek China turun menjadi 36,2 persen dalam delapan bulan pertama dari puncaknya sebesar 43,9 persen pada 2017.

Bahkan saat pasar mobil China pulih, mungkin masih mencatat penurunan penjualan tahunan ketiga berturut-turut, Xin Guobin, wakil menteri di Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, mengatakan bulan lalu. Itu karena penurunan tajam yang diderita di awal tahun, selama puncak wabah.

Terlepas dari itu, kepentingan China didorong oleh fokusnya pada pemeliharaan ekosistem mobil listrik, perubahan teknologi di mana pembuat mobil telah menginvestasikan banyak waktu dan uang. Beijing ingin kendaraan energi baru menyumbang 15 persen atau lebih dari pasar pada 2025, dan setidaknya setengah dari semua penjualan satu dekade kemudian.

Partai besar NEV, yang terdiri dari mobil listrik murni, hibrida plug-in, dan mobil sel bahan bakar, melonjak 68 persen menjadi 138.000 unit, rekor untuk bulan September, menurut CAAM.

Tesla Inc., yang memulai pengiriman dari gigafactory Shanghai pada awal tahun, menjual 11.329 kendaraan, turun dari 11.800 pada Agustus, kata PCA. Produsen mobil Amerika itu menempati peringkat ketiga dalam partai besar NEV bulan lalu, di belakang SAIC-GM Wuling Automobile Co dan BYD Co, PCA menambahkan.

PCA mengatakan pihaknya mengharapkan NEV untuk membantu mendorong pertumbuhan penjualan mobil secara keseluruhan pada kuartal keempat dengan pengenalan model baru yang kompetitif, sementara kekuatan dalam yuan akan membantu menurunkan biaya secara lokal.

Penjualan kendaraan secara keseluruhan untuk setahun penuh harus lebih baik dari perkiraan sebelumnya untuk kontraksi 10 persen berkat pemulihan permintaan, kata Xu Haidong, wakil kepala insinyur di CAAM, tanpa menjelaskan lebih lanjut.


Waktu posting: 20 Oktober-2020